简单来说，汽车发动机油是由基础油和机油添加剂两部分调和而成的，他们各自在成品机油中的比例大概为90%-97%和3%-10%，其中，占比约为9成的基础油决定了机油的一些基本特性。

大多数的矿物油是石油中的汽油和重油提炼出来后剩下的产物，虽然它的成分非常简单，是一种天然的物质，但它本质上仍然是原油中较差的一种成份，其优点是成本低，但缺点也是显而易见的，就是使用寿命要比合成油少很多，也就是我们常说的换油周期。

半合成基础油

绝大多数的半合成油是在矿物油的基础上，经过加氢裂变技术提纯后的产物，虽然它的部分性能已经非常接近全合成油，但在性能上仍然无法和全合成油媲美。半合成基础油的价格比矿物油略高，是一种比较理想的过渡性产品。

全合成基础油

全合成基础油是一种由人工干预并合成的原材料，比如来自原油中的瓦斯气或天然气等分散出来的物质，经过聚合催化等一系列复杂的化学反应炼制而成的，通过人为控制达到预期的分子形态，与矿物油大小不一的分子相比，其分子排列非常整齐，同时在热稳定、抗氧化等性能上也要高于矿物油和半合成油。

矿物油和全合成基础油的分子大小对比，显得更杂乱无章，分子有大有小，而全合成基础油的分子大小排列非常整齐，所有分子在两个摩擦面之间排列更加均匀有序。同时，全合成基础油在寿命上也有着绝对的优势，虽然价格比矿物油高，但拥有更长的寿命，可以明显减少车辆的换油次数。

添加剂

除了基础油的基本润滑作用外，机油中的添加剂可以直接改善机油的各项性能指标，比如机油的换油时间(不是绝对)、清洁性等，都是由添加剂中的抗磨剂、清净分散剂、缓蚀剂、黏度改进剂、抗氧化剂等等添加剂决定的。

我们可以把机油添加剂看成机油的”配方“，虽然它的占比很小，但它的作用却非常大。根据用途的不同，各个机油厂家中的”配方“也各不相同，造成了目前市面上五花八门的机油产品。 http://www.xbkoil.com